PACIFIC VAPEUR
Un matin de septembre 07, en gare de Sotteville-lès-rouen (Normandie), la PACIFIC VAPEUR est prête pour un voyage à destination de Mézidon (Basse-Normandie), cette machine est entretenue par le PACIFIC VAPEUR CLUB.
La locomotive
- Poids en ordre de marche : 104 tonnes
- Longueur : 13,665 m
- Vitesse en service à la SNCF : 130 km/h
- Vitesse : actuellement limitée à 100 km/h
- Consommation de charbon : 1,5 à 2 tonnes au 100 km
- Consommation d’eau : 10 à 15 m3 au 100 km
- Puissance : 2500 CV
Le tender
- Poids en ordre de marche : 60 tonnes
- Longueur : 8,65 m
- Capacité en charbon : 12 tonnes
- Capacité en eau : 22 m3
Le matériel remorqué
Le Pacific Vapeur Club se donnait aussi pour objet d’adjoindre à la 231 G 558 une rame de véhicules destinés à former un train “rétro” qu’elle pourrait remorquer dès sa remise en état.
La “collection” de véhicules commencée en 1984 comporte maintenant :
- un fourgon à bagages ÉTAT construit en 1930;
- un wagon “Bureau de poste ambulant” construit en 1929 et transformé en voiture-exposition ;
- cinq voitures de deuxième classe (type OCEM) des années trente.
- une voiture de première classe (type OCEM)
- un véhicule mixte B4D Sud-Est (à 4 compartiments et un demi-fourgon transformé en voiture Bar).
Sources
- Membre du club
- Site officiel (renseignements complémentaires, démonstrations…) : http://pacificvapeurclub.free.fr/
Cette locomotive de toute beauté a servie pour le tournage de nombreux films (à buisson ardent, une affaire de femmes, laissez passer, les misérables…)
Bientôt sur SNCF PASSION, vous pourrez visionner la vidéo du départ de Sotteville, et quelques photos supplémentaires de la machine…
MARINO.D
