LES LOCOMOTIVES FRET
Une belle BB FRET au dépôt de Sotteville-lès-Rouen (Normandie)
Au XIX ème siècle, on assiste à une révolution des transports : nécessaires pour le transports des marchandises, les réseaux ferroviaires vont se développer rapidement pour couvrir une grande partie de la France.En 1870, environ 17500 kilomètres de lignes de chemin de fer sont en service et en 1913 on compte 59000 kilomètres de voies ferrées. La densité du réseau ferré est alors la plus élevée d’Europe. La construction du réseau principal s’est fait à l’image des axes routiers, en étoile autour de Paris.
Fret SNCF n’a que des locomotives, des séries suivantes :
- Electriques :
- CC 401100 (aujourd’hui disparues)
- CC 406500 (aujourd’hui disparues ou transférées à TER)
- CC 407100 (aujourd’hui disparues)
- BB 407200
- BB 408100 (aujourd’hui disparues ou transférées à Infra)
- BB 408500 (aujourd’hui disparues ou transférées à TER)
- BB 408700 (aujourd’hui disparues)
- BB 409200 (aujourd’hui disparues ou transférées à TER)
- BB 412000 (aujourd’hui disparues)
- BB 416500 (aujourd’hui quasi-disparues ou transférées à TER)
- BB 420200 (aujourd’hui disparues)
- BB 422200
- BB 426000
- BB 427000 (livraison terminée)
- BB 436000, BB 436300
- BB 437000 (livraison terminée)
- CC 492000
- Thermiques :
- BB 460000 (livraisons en cours)
- BB 461000 (en leasing)
- BB 463000 (aujourd’hui disparues ou transférées à VFE et TER)
- BB 463500 (radiations en cours)
- BB 464700-800 (en cours de modernisation)
- BB 466000 (radiations ou transformation en BB 469000 en cours)
- BB 466400 (transformation en cours en BB 469400)
- BB 467000 (transformées en BB 667200)
- BB 467300 (radiations commencées)
- BB 467400
- A1AA1A 468000 (aujourd’hui disparues)
- A1AA1A 468500 (aujourd’hui disparues sauf une)
- BB 469200
- BB 469400
- CC 472000 (radiations en cours)
- BB 475000 (livraisons en cours)
- Locotracteurs :
- Y 7100
- Y 7400
- Y 8000
- Y 8400
MARINO.D
