SNCF PASSION

Corail Lunéa c’est le service nocturne des trains Corail. Il y a quand même des trains Corail de nuit non-Lunéa (par exemple les estivals Paris-Royan et Paris-Bordeaux-Hendaye ou encore les trains supplémentaires de neige).

Les différents niveaux de confort :

• Couchettes 1^re classe : une à quatre larges couchettes, intimité et ambiance feutrée.

. Inspirée des “Lits-Salons” d’avant-guerre, la nouvelle formule “L’Espace privatif” permet de réserver le compartiment entier pour soi tout seul (supplément de 70 €) ou pour deux (50 € par couchette) ou trois personnes (40 €), ceci pour tenter de pallier la disparition, en service intérieur, des voitures-lits. En capacité maximale -quatre couchettes- le montant du supplément n’excède pas 30 € par personne.

• Couchettes 2^e classe : six couchettes au maximum.

Sur chaque couchette, outre une couette, un oreiller, et une petite bouteille d’eau, est disposée une boîte “Corail Lunea” sous cellophane comportant lingette rafraîchissante, paire de bouchons d’oreille, paquet de mouchoirs en papier et bonbons mentholés.

En plus de l’”Espace privatif”, d’autres formules sont proposées:

• En 1^re et 2^e classe, compartiments “pour dames seules” : Ce service permet à la clientèle féminine voyageant seule ou accompagnée d’enfants de moins de 12 ans de retenir une couchette dans un compartiment qui lui est réservé.
• En seconde classe, il est également possible de réserver un compartiment “Famille” (quatre personnes) pour un supplément de 40 €.

Seules les personnes munies d’un titre valide peuvent monter dans le train, chaque billets est contrôlés avant de monter à bord.

• Sièges inclinables : cette formule plus économique que la formule couchette n’est offerte que sur certains services et aucune couverture ou oreiller n’est mis à la disposition du voyageur. Il est également impossible, pour des raisons de sécurité, d’obtenir le noir complet dans la voiture : des veilleuses restent allumées en permanence.

Une voiture-services, présente dans chaque rame des Corails Lunéa, comporte des distributeurs automatiques (friandises, boissons fraiches ou chaudes) et un espace aménagé pour transporter les vélos sans les démonter (réservation obligatoire de 10 €) Il est possible de voyager avec le vélo gratuitement, s’il est plié, démonté et rangé dans une housse spéciale.

Paris-Vintimille (Train Bleu) via Toulon, Les Arcs-Draguignan, Saint-Raphaël, Cannes, Antibes, Nice, Monaco.

Paris-Albi via Orléans, Rocamadour, Figeac, Rodez,Carmaux

Paris-Saint-Gervais/Chamonix (Ex-”La Vallée blanche”) via Annecy, Sallanches-Megève.

Paris-Briançon (Ex-”Le Val de Durance”) via Die, Gap, Embrun.

Paris-Bourg-St-Maurice (Ex-”L’Etoile des neiges” ou “Tarentaise”) via Chambéry, Albertville, Aime-La-Plagne.

Paris-Port-Bou/Cerbère (Ex-”Paris-Côte-Vermeille) via Orléans, Carcassonne, Narbonne, Perpignan.

Paris-Irun/Hendaye et Tarbes (Ex-”La Palombe bleue”) via Orléans, Bayonne, Biarritz, Pau, Lourdes.

Paris-Toulouse (Ex-”L’Occitan”) via Orléans, Cahors, Montauban.

Paris-La-Tour-de-Carol/Font-Romeu via Orléans, Foix, Andorre-l’Hospitalet.

Paris-Luchon via Saint-Gaudens.

Strasbourg et Metz-Port-Bou/Cerbère via Mulhouse, Nancy, Besançon, Avignon, Perpignan.

Strasbourg-Nice (“Ex-Alsace-Riviéra”) via Mulhouse, Besançon, Marseille, Toulon et Cannes.

Luxembourg-Nice (Ex-”Lorazur”) via Metz, Nancy, Marseille, Toulon,Cannes.

Lille-Nice (Ex-”Flandre-Riviéra”) via Douai, Arras, Longueau/Amiens, Marseille, Toulon, Cannes.

Nantes-Nice (Ex-”Océan-Riviéra”), via La Rochelle, Bordeaux, Marseille, Toulon, Cannes.

Quimper-Genève (Ex-”Rhône-Océan”) via Nantes, Angers, Lyon.

Quimper-Bourg-St-Maurice et Briançon, via Nantes.

Bordeaux-Nice (Ex-”Autan”) via Toulouse, Marseille, Toulon, Cannes.

Hendaye/Irun-Nice, via Biarritz, Pau, Lourdes, Tarbes, Toulouse, Marseille, Toulon, Cannes.

Hendaye/Irun-Genève (Ex-”Hispania”), via Biarritz, Pau, Lourdes, Tarbes, Toulouse, Lyon.

Cerbère/Port-Bou-Nice via Perpignan, Marseille, Toulon, Cannes.

MARINO.D

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Cet article a été publié dans Samedi 20 décembre 2008 à 14:54 et classé dans Articles. Vous pouvez souscrire au flux RSS 2.0 des commentaires liés à cet article. You can comment below, or link to this permanent URL from your own site.