SNCF PASSION

En Europe le diesel à débuté vers 1930 avec l’arrivée d’engins diesel légers (autorails et machines de manœuvre). La construction de véritables locomotives diesel a débutée après la seconde guerre mondiale. Ces machines ont l’avantage d’avoir une disponibilité immédiate, ce qui n’est pas le cas pour les machines à vapeur, car il leur faut un certain temps de préparation. A la SNCF le parc diesel s’élève au nombre de 1677 locomotives, 1180 locotracteurs, et 900 engins automoteurs.

MARINO.D

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Cet article a été publié dans Lundi 30 mars 2009 à 9:35 et classé dans Articles. Vous pouvez souscrire au flux RSS 2.0 des commentaires liés à cet article.

Tags : diesel

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