TGV (Train à Grande Vitesse) est une marque déposée par la SNCF, en 1966 la SNCF entreprends une étude de ligne à grande vitesse jusqu’en 1976. La SNCF ouvre le premier chantier de cette LGV, elle possède en 1978 deux rames de présérie. Au cours d’essais sur la ligne, le 26 février 1981 une rame [...]
Archive pour avril 2009
HISTORIQUE DU TGV
Mardi 28 avril 2009LA REGIONALISATION DES TER
Lundi 27 avril 2009La régionalisation des TER a débuté en 2000, le 1er janvier 2002 la loi SRU (Solidarité et Renouvellement Urbains) transmet a toute les régions, sauf la Corse et l’Ile-de-France, la charge d’organiser le transport ferroviaire régional. Le matériel roulant a été renouvelé, ainsi que la rénovation d’environ 500 gares, des tarifs plus attractifs ont été [...]
MODELISME: …LA MINUTIE D’UN TECHNICIEN
Samedi 25 avril 2009origine: la vie du rail du 15 avril 09 www.laviedurail.com
CINEMA: CHEMINOTS
Jeudi 23 avril 2009origine: la vie du rail du 15 avril 09 www.laviedurail.com
CINERAIL 2009
Mardi 21 avril 2009origine: la vie du rail du 15 avril 09 www.laviedurail.com
CHANTIER INFRARAIL SNCF
Lundi 20 avril 2009origine: rail passion avril 09
LA SNCF
Vendredi 17 avril 2009La SNCF (Société Nationale des Chemins de fer Français) est créée en 1938 pour une durée de 45 années (1er janvier 1938 au 31 décembre 1982). Ensuite le 30 décembre 1982 est instaurée la Loi d’Orientation des Transports Intérieur (LOTI), et a l’expiration de la période des 45 années la société devient un Etablissement Public [...]
RESISTANCE DES CHEMINOTS
Mercredi 15 avril 2009En 1938 la SNCF est créée, un an et demi après sa création, elle est mobilisée pour le service des forces françaises, et ensuite au service du commandement allemand. A ce moment là un sentiment de solidarité est né chez les cheminots, en raison de la pénurie de carburant et de pneumatiques, le transport routier [...]
MONT BLANC: UN ROCHER COUPE LA VOIE
Lundi 13 avril 2009origine: la vie du rail du 08 avril 09 www.laviedurail.com
L’ELECTRIFICATION
Samedi 11 avril 2009C’est en 1900 que l’électrification apparaît en France, sur les lignes Paris quai d’Orsay à Paris Austerlitz et Paris Invalides à Versailles (600 V courant continu). Pendant la première guerre mondiale arrive la crise du charbon, le 29 août 1920 le développement de la traction électrique est imposé (1500 V courant continu) pour les grandes [...]
