SNCF PASSION

Cette section est consacrée à la 241 P 17, merci à Mathieu GUYON – GELLIN qui nous fait partager ses belles photos dont il est l’auteur.

La 241 P 17  fut construite par la société Schneider au Creusot.

La série comprenait 35 machines, elles était destinée pour les trains lourds sur les sections non électrifiées de la ligne Paris-Lyon-Marseille. Ensuite, elles circulèrent sur les régions de l’Est, du Nord et de l’Ouest.

Ces locomotives à quatre essieux, ont servi pendant de longues années et ont été retirées progressivement du service du 31 décembre 1965 pour la 241 P 1 au 20 Novembre 1973  pour la 241 P 16. Ces machines étaient surnommées les « grosses P » contrairement aux 141 P qui étaient surnommées de « petites P ».

conservée au Creusot et remise en marche en 2006 après 13 ans de travaux (classée Monument Historique)

Surface de grille : 5,052 m²

Pression de la chaudière : 20 bar (2 MPa)

Diamètre et course des cylindres HP : 446 mm * 650 mm

Diamètre et course des cylindres BP : 674 mm * 700 mm

Diamètre des roues du bogie : 1000 mm

Diamètre des roues motrices : 2001 mm

Diamètre des roues du bissel : 1330 mm

Masse en ordre de marche : 131,4 t

Masse adhérente : 81,6 t

Longueur hors tout : 17,172 m

Masse du tender en ordre de marche : 84 t

Longueur totale : 27,117 m

Masse totale : 215,4 t

Vitesse maxi en service : 120 km/h

Puissance au cylindre : 4 000 ch

MATHIEU GUYON – GELLIN chef de train

 

l’équipe de la 241 P 17

www.parcdescombes.free.fr

Les Chemins de Fer du Creusot – rue des Pyrénées – 71200 LE CREUSOT
Tél 03 85 55 26 23 ou 03 85 55 80 03 Fax 03 85 55 92 14
Mathieu Chevalier – info@241p17.com